CRIV 56 COM 429 35 15/07/2026 05.02 Minister Maxime Prévot: Het klopt dat ik als vicepremier betrokken was bij de werkzaamheden van de door de eerste minister opgerichte taskforce. Mijn rol, evenals die van mijn administratie, richt zich in de eerste plaats op de externe dimensie en op het promoten van de aantrekkelijkheid van ons land. In dat kader heb ik tijdens mijn recente missie naar China een bezoek gebracht aan het hoofdkantoor van Geely in Hangzhou. Daar had ik een gesprek met de CEO van Geely. Ik heb daarbij de sterke troeven van ons land benadrukt, zoals de hoge productiviteit, het sterke ecosysteem op het vlak van onderzoek en ontwikkeling, en onze positie als logistieke hub binnen Europa. Voor vragen over de impact van de sociale acties bij toeleverancier Plasman Gent en over de aspecten die verband houden met het industrieel beleid verwijs ik u graag door naar de eerste minister en de bevoegde collega-ministers, inclusief die van de Vlaamse regering. Ik twijfel er niet aan dat u met vreugde kennis hebt genomen van de positieve aankondiging die Volvo vanmiddag heeft gedaan over de toekomst van Gent. 05.03 Sandro Di Nunzio (Anders.): Mijnheer de minister, dit is inderdaad nieuws heet van de naald. Ik zal dat verder opvolgen en de vragen richten aan de bevoegde ministers. Ik dank u voor uw antwoord en laat ons hopen dat dit een voorafname is op een lange toekomst van Volvo in ons land. Het incident is gesloten. L'incident est clos. 06 Vraag van Katrijn van Riet aan Maxime Prévot (VEM Buitenlandse Zaken, Europese Zaken en Ontwikkelingssamenwerking) over "De implicaties van de immer stijgende cijfers van de Aziatische e-commerce" (56016675C) 06 Question de Katrijn van Riet à Maxime Prévot (VPM Affaires étrangères, Affaires européennes et Coopération au développement) sur "Les implications de la hausse constante des chiffres de l'e-commerce asiatique" (56016675C) 06.01 Katrijn van Riet (N-VA): De Belgische consument heeft in 2025 voor 18,3 miljard euro aan onlineaankopen gedaan. Dat is een enorm bedrag en een stijging met 5,4 % ten opzichte van 2024. Voor de onlineaankopen via SHEIN en Temu gaat het zelfs om een stijging van 20 à 30 %, wat echt heel veel is. België binnen. Die pakjes voldoen niet allemaal aan de productveiligheidsnormen die wij hanteren. Ook de consumentenbescherming, de arbeidsvoorwaarden en de duurzaamheidsvereisten worden bij die pakjes niet altijd gerespecteerd. Dat zorgt niet alleen voor oneerlijke concurrentie ten opzichte van onze Belgische en West-Europese bedrijven, maar houdt ook veiligheids- en gezondheidsrisico's in voor onze eigen bevolking. Daarom heb ik de volgende concrete vragen. Wordt er binnen de Europese Unie gepleit voor een bijsturing, aangezien niet alleen België, maar heel ons continent overspoeld wordt met Chinese artikelen? Zo ja, over welke diplomatieke initiatieven gaat het dan, naast de pakjestaks die de federale regering heeft ingevoerd? Welke diplomatieke of handelsinitiatieven neemt België concreet om ervoor te zorgen dat derde landen hun export naar de Europese Unie afstemmen op de geldende Europese normen en verplichtingen? 06.02 Minister Maxime Prévot: Dank u wel, mevrouw van Riet. U haalt zelf al twee belangrijke aspecten aan met betrekking tot de stijgende invoer van Aziatische e-commerceproducten. Enerzijds is er de oneerlijke concurrentie, anderzijds zijn er de veiligheidsen gezondheidsrisico's voor de eigen bevolking. Wat dat laatste betreft, verwijs ik u graag door naar mijn collega Rob Beenders, de minister van Consumentenbescherming. Wat de oneerlijke concurrentie betreft, zijn er belangrijke stappen gezet, zowel op nationaal als op Europees niveau. Een eerste belangrijke stap was de afschaffing, eind maart, van de douanevrijstelling voor pakjes met een waarde van minder dan 150 euro, als onderdeel van de grote douanehervorming. Die treedt in werking vanaf juni 2028. Sinds juli 2026 wordt per pakje een vast bedrag van 3 euro invoerrecht geheven. Daarnaast komt er vanaf november van dit jaar een handling fee op alle e-commercezendingen. Daarmee wil men de extra kosten dekken die de Europese douanediensten moeten maken, als gevolg van de sterk stijgende ecommerceactiviteiten, zoals de extra administratie en de investeringen in IT-systemen. Het exacte bedrag van de handling fee moet na de zomer nog door de Europese Commissie worden vastgelegd. België wil die handling fee zo snel mogelijk toegepast zien. Er komen ongeveer 4 miljoen pakjes per dag KAMER-3E ZITTING VAN DE 56E ZITTINGSPERIODE 2025 2026 CHAMBRE-3E SESSION DE LA 56E LÉGISLATURE